白酒，家電中的好公司就應(yīng)該上漲，茅臺(tái)就應(yīng)該獲得遠(yuǎn)超行業(yè)同行的估值。

人人都用智能手機(jī)的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷勢(shì)在必行，老板說我們也要做互聯(lián)網(wǎng)，必須做全網(wǎng)營(yíng)銷但對(duì)李宇來說，這家經(jīng)營(yíng)了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點(diǎn)和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗(yàn)，逐漸進(jìn)行退讓和妥協(xié)。

而共享單車在短時(shí)間內(nèi)的瘋狂融資，也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實(shí)現(xiàn)，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個(gè)員工，而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。

2015年，汽車分時(shí)租賃開始在國(guó)內(nèi)逐漸升溫，雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對(duì)新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動(dòng)。但是，在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。

雖然國(guó)家正在大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但租賃新能源車輛對(duì)友友用車來說，是沒有任何補(bǔ)貼的。

“到現(xiàn)在為止，還沒有財(cái)務(wù)投資者進(jìn)入分時(shí)租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項(xiàng)目拿到的都戰(zhàn)略投資。2010年11月，土豆原本先于優(yōu)酷提交了IPO申請(qǐng)，但卻因創(chuàng)始人王微離婚財(cái)產(chǎn)分割問題，上市計(jì)劃被迫中止。

而選擇上市者，主要是兩個(gè)方向，以趣店、拍拍貸為代表的互金創(chuàng)業(yè)公司，目光瞄準(zhǔn)了紐交所。政策綠燈大開，行業(yè)進(jìn)入“上市窗口期”。

實(shí)際上，草莽出生的P2P平臺(tái)，最喜歡的就是找各種增信手段：從行業(yè)最初的剛性兌付，到到各種五花八門的存管、擔(dān)保、保險(xiǎn)的手段，再到各種加入?yún)f(xié)會(huì)、參加會(huì)議發(fā)言等粉飾手段，足以見對(duì)增信的渴望。 在投行、律所、審計(jì)公司等多方的審核下，一些企業(yè)的痼疾就會(huì)暴露出來。